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砸5亿欧元!戴姆勒研发自动驾驶卡车

时间:2019-10-09 19:13:11      

标配L2级自动驾驶功能的全新福莱纳Cascadia在CES戴姆勒卡车发布会上全球首发,并将在今年7月实现量产,这也是戴姆勒在北美市场投产的第一款具备高级驾驶辅助功能的量产卡车。

据现场市民介绍,三辆车总价值在300万元以上,而维修费用也不是个小数目。“我朋友也是参加这场婚礼的,她刚才还在微信里和我说,她坐的车就在这三辆车后面,给她吓够呛。”

“伊朗政府的行为更类似黑手党而不是政府。”22日晚,蓬佩奥在加州洛杉矶西米谷里根图书馆发表题为“支持伊朗人”的演讲,猛烈抨击伊朗政府“贪污腐败”,是“披着羊皮的狼”,并再次指控哈梅内伊“拥有价值950亿美元的个人对冲基金”。

值得一提的是,此前概念车阶段戴姆勒采用的是双目摄像头来采集图像信息,而7月将量产的新车将会使用单目摄像头,这势必会在硬件成本上有所降低。实现这一切,依靠的是德国巨头博世集团,它为奔驰负责整合零配件系统。

据悉,这是一次专门加开的常委会会议。按照全国人大常委会2018年监督工作计划安排,大气污染防治法执法检查报告原定于今年8月常委会会议上听取和审议。现在专门加开会议审议这一报告,比原计划提前了,议题也更集中、更突出。

目前,广西防城港核电站一期工程两台机组已经商运,每年可具备为北部湾经济区提供150亿千瓦时安全、清洁、经济电力的能力。

日前戴姆勒商用车官方称,2019年将投资5亿欧元(39亿多人民币)研发自动驾驶卡车,并发布了具备L2级自动驾驶的全新福纳莱Cascadia。当然,L2级只是初级阶段,未来会加速研发L4级自动驾驶卡车。

自动驾驶概念已经出了很多年,对于汽车厂商和消费者来说,如何能将它量产才是关键,仅仅停留在研发阶段并没有实际意义。目前乘用车领域里,奥迪是第一个实现L3级自动驾驶的厂商,而大多数车企最高能实现的是L2到L3级之间。在商用车领域,戴姆勒卡车一直在致力于量产L2级来缓解长途驾驶司机的疲劳,提升行车安全性,而今天终于将其量产了!实际的性能如何呢?或者还要等到今年的7月份才能知晓。

徐勇表示,虽然自己从未投资过区块链媒体,但据他了解投资人跟投的原因,一是由于媒体是区块链生态构建的重要环节;二是过往区块链媒体会给投资人丰厚的回报。“过往很火的时候,这些媒体发布信息收费很高,刊登一条快讯、发一篇深度文章都有对应价格。”有资料显示,点击量不到200的一篇软文,区块链媒体可以要价10万元。

新福莱纳Cascadia搭载的新系统DetroitAssurance5.0能够分别对制动、加速及转向功能进行独立控制,通过整合雷达及摄像头采集的信息,能够在全车速范围内进行主动横向驾驶控制或纵向/横向综合驾驶控制。

在即将量产的DetroitAssurance5.0系统上,戴姆勒称未来不再进一步开发自动跟车功能,因为目前掌握的L2级自动驾驶已经具备了自适应巡航ACC、车道保持LKA和主动紧急制动AEB等技术,完全能满足卡车当前的自动跟车需要。

中间的毫米波雷达是由博世提供,它是卡车探测前方场景的重要硬件之一。两者的结合才能让卡车具备ACC、LKA、AEB等几项高级驾驶辅助系统(即L2级自动驾驶)。

编辑 戴玉玺

如今的汽车正在朝着智能化的方向发展,就像前些年智能手机的出现一样。也许,我们普通消费者看到更多的是身边乘用车越来越智能,比如高级驾驶辅助系统、车联网、新的人机交互体验的出现,其实在卡车领域自动驾驶技术的需求更加强烈。作为大牌汽车厂商的戴姆勒在本届CES上展示了怎样的卡车和最新科技呢?

国家版权局2月22日在京召开打击网络侵权盗版专项治理“剑网”行动座谈会,通报“剑网2018”专项行动工作成果,并向与会者征求“剑网2019”专项行动意见和建议。

曾经有艺人,为了上卫视平台的综艺节目,有原生经纪约在身的情况下,私自签约某卫视。事情暴露后,卫视解约,原经纪公司诉其违约,两头不得好。共享约的出现,最起码提供了解决这一矛盾的理论可能性,鱼和熊掌可以兼得。对于公司、平台来说,资源共享、互通有无、合作共赢,是最符合现代企业精神的做法。

韩国总统府青瓦台25日表示,正在韩国访问的朝鲜高级别代表团说朝鲜有充分意愿与美国对话,朝韩关系应和朝美关系共同发展。

而将更多的重心瞄准了L4级自动驾驶技术,为此戴姆勒将提供了大约200个新岗位(主要在美国),大力招聘具有IT和编程能力的机械电子工程师或机器人领域人才。美国研发中心的专家全力聚焦于自动驾驶汽车开发、测试和验证的各方面工作。此外,波特兰的工程师们还与戴姆勒卡车在斯图加特和班加罗尔研发中心的同事密切合作,共同构成全球研发网络。

此前,罗切娃在其个人“照片墙(Instagram)”晒出一张照片,画面中的她解开身上防毒服拉链,露出裸露的后背与内裤。除此之外,她还直接把“乌克兰的普里皮亚季(Pripyat, Ukraine)”设定为地理标签。网友以为罗切娃在切尔诺贝利核电站遗迹拍了这张照片,纷纷指责她不懂尊重。

然而现实情况是,由于跟车距离过长,如果要达到列队效果,后方车辆需要不断加速来跟进前方车辆,反复加速过程中油耗增加,导致经济性并没有预期的效果好。因此,戴姆勒也将优化改进这一项目。

研发自动驾驶卡车并不比普通乘用车的难度低,因为卡车体重大、刹车距离长,所以周身布置的传感器需要更快速地识别出前方的车辆和障碍物,而且自动驾驶系统的处理速度也需要更快地做出判断。

习近平指出,中国和东盟国家山水相连、人文相通,友好交往源远流长。近年来,双方加强战略沟通,共建“一带一路”,深化人文交流,妥善处理分歧,维护地区稳定。中国-东盟关系已进入全方位发展的新阶段。

另外,戴姆勒卡车将重新评估此前的卡车列队行驶的构想。戴姆勒卡车对队列驾驶的定义是:两辆(以上)卡车通过电子信号彼此协同,将车间距显著缩短。理论上而言能够提高空气动力性能,实现节油。

与那些只能在高于一定车速条件下启动的高级驾驶辅助系统不同,DetroitAssurance5.0系统能让全新福莱纳Cascadia实现了所有车速范围内的L2级自动驾驶系统。

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